在列车车顶，余红雨和同事们检修列车空调系统，交流检修细节。（湖北日报全媒记者 倪娜 通讯员 李丹 产启斗 黄倩 摄）
印象中，女生力气小，不擅机械维修。但在武汉地铁，3号线车辆技术女工程师余红雨，却能带着一群男同事爬车顶、钻车底，通过“望闻问切”让列车强身健体，保障3号线列车安全运营10年，运送乘客11亿乘次。余红雨的付出顶起了地铁安全运维的“半边天”，“工作11年，我最喜欢听到的一句话就是‘这个女生技术还可以’。”她确实也让众多男同事佩服：“专业才是硬道理！”
3月6日上午10时，在位于武汉市东西湖区的武汉地铁三金潭车辆段，余红雨正领着两名检修人员俯身检测地铁列车空调外机。只见她身穿深蓝色工装，扎着利落的马尾，手持专业仪器，踩在5米高的车顶上如履平地。
春整，是在夏季高温到来前对所有运营列车进行全面整备和检修，重点是检查空调系统，以保障高温天气行车安全，同时为乘客提供清凉、舒适的乘车环境。
展开剩余60%今年年初，余红雨就梳理近几年炎热季节的列车运行状态、车厢温度变化、设备运行状态等数据，编制了武汉地铁3号线列车春整检修计划，细化了空调机组的冷凝器、蒸发器以及车厢内部各项部件的检修标准。按照计划，3号线共有48列车要接受季节性维修，计划4月份全部完成。
余红雨今年33岁，2010年考入中南大学交通设备信息工程专业，“班上30名学生只有6名女生，到现在还都活跃在地铁、铁路等相关专业，这一点让我非常自豪。”
2014年进入武汉地铁工作后，余红雨曾全程参与了3号线、阳逻线开通前的列车调试和技术管理工作，之后就一直负责3号线列车技术管理工作。列车管理涉及牵引制动、车轮转向架、空调、列车广播、车门等10个专业系统，余红雨从技术难度最大的牵引制动入手，逐步拓展到其他系统领域，深入掌握所有检修知识，而且日复一日，年复一年。“女性视角让我们更关注细节，善于发现隐患，这是我们的优势所在。”她说。
地铁检修行业以男性为主，整个3号线只有余丽红一名女工程师。“我们虽然力气小，但可以专业强。”在日常工作中，无论是攀爬车顶检查空调机组，还是钻入车底排查转向架故障，余红雨都做得游刃有余。工友们评价她在现场时的表现：“小身体里藏着大宇宙。”
在余红雨的工作电脑旁，堆满了3号线列车大修方案、检修规章制度等技术资料……一份摊开的车辆电气原理图上，布满了荧光笔的标注。厚厚的笔记本里，密密麻麻记录着各种设备运营使用的状态，字字浸透着她特有的缜密与温度。“为每列车建立‘全生命周期档案’，其设备状态、隐患处置、故障信息等一目了然。”余红雨表示，这些日积月累的数据和信息可以随时进行横向、纵向对比和罗列，为日常维修保养和技术改造提供可靠依据。
据了解，武汉地铁3号线是连通汉口和汉阳的重要干线，自2015年底开通以来全国最大股票配资杠杆，全线累计行车里程超3600万公里，安全运送乘客超11亿乘次，列车服务可靠度达到906万列公里/次。（湖北日报全媒记者 成熔兴 通讯员 产启斗 陈亦希）
发布于：北京市